近年来 ，新能源汽车成为全球汽车工业生长的重点 ，电池、电机、电控成为电动汽车的焦点要害零部件。由于这“三电”零部件在结构上与古板燃油汽车有了差别 ，因此 ，加工工艺也有所差别。
拿电机来说 ，电机主要由壳体、前后端盖、轴、定子、转子及线束组成。其中 ，电机壳是电机中支持电机轴和转子高速旋转的盘类壳体零件 ，电机壳中心需要装置轴承以包管电机的正常转动 ，以是电机壳具有密封和支持电机轴旋转的作用。
电动汽车的电机壳体通常接纳铝合金质料 ，以知足汽车轻量化的要求 ，它的中孔直径一样平常都凌驾了250mm。其加工难点主要有：一是大直径孔 ，IT6公差品级；二是主孔与轴承孔形位公差要求高；三是壳体是薄壁件 ，容易爆发变形和振动�Ｋ剂康揭爸弥岢� ，轴承室的圆度和圆柱度在0.005mm以内 ，以是在装夹时要避免装夹变形和机床主轴跳动。
